По-малък ли е на практика разходът на гориво при малолитражните автомобили

Никога не съм имал кола с двигател по-малък от 1,6 литра. По-малък ли е на практика разходът на гориво при малолитражните автомобили?

При градско каране безспорно по-икономични са двигателите с по-малка мощност. В града много рядко се случва мощен автомобилен двигател (примерно 2,2 литров, бензинов от клас "В", Хюндай И-30) да използва дори 1/3 от мощността си. А буталата на двигателя все пак трябва да се въртят - при двигател с обем 2,2 в сравнение с двигател 1,1 загубите за триене и т.н. могат да бъдат с 30% по-високи. Съответно и разходът на гориво се кача. Но това е при нормално градско каране, без надбягване в стил "стигни ме де".

Но при извънградско каране с пълно натоварване при скорост 90-130 км/час, особенно на път с изкачване и чести изпреварвания двигател 2,2 на машина от клас "В" през голяма част от времето работи с мощност 60-80% от максималната. Ако натоварим автомобилче от клас "А" с двигател 1,1 по път с изкачване, то скоростта му на движение ще се окаже 70-90 км/час и то при 5-6 хиляди оборота на двигателя - на трета предавка. При същите условия двигателят с мощност 2,2 ще бъде на пета предавка, три хиляди оборота и скорост 120 км/час. Така и загубите на енергия ще бъдат много по-големи.

И така, при градски условия и ненатоварен автомобил по-икономичен е малкият двигател, а при извънградско каране, пълен автомобил и при трудни пътища - по-икономичен и по-безопасен е достатъчно мощншят двигател.